CLIPPER BOEING 314

EE.UU. - 1939

Hidroavión producido por la Compañía de Aviación Boeing.

Se montó en la planta de Boeing 1 en el río Duwamish y

remolcado a la bahía de Elliott para las pruebas de vuelo.

Considerado uno de los mayores de la época, entró en

servicio regular en la ruta San Francisco-Hong Kong 

con una capacidad de 74 pasajeros y 12 tripulantes.

En el interior los pasajeros disponían de un servicio

propio de un hotel de cuatro estrellas.

Los principales usuarios fueron la Pan American,

British Overseas Airways y la Armada de los EE.UU.

PZL P.11

POLONIA - 1931

Avión caza polaco diseñado por Zygmunt Pulawski.

Inicialmente voló con un motor Júpiter IX de 515 CV 

el cual fue sustituido por un Mercury IV de 530 CV

de la factoría Bristol. En 1932 fue exhibido en el

Salón de la Aeronáutica de París.

Al estallido de la Segunda Guerra Mundial 

12 escuadrones del Ejército Polaco contaban con él,

pero la mala visibilidad hizo que causara mucha bajas.

Una unidad perfectamente restaurada se exhibe en el

 Museo Aéreo Nacional de Cracovia.

HAWKER HURRICANE

INGLATERRA - 1937

Avión de caza británico diseñado en los años 30 por Hawker.

Fue el primer avión de combate adaptado para alcanzar

una velocidad superior a los 300 Km. hora en vuelo horizontal.

Utilizado en su mayor parte por la RAF, este monoplaza

fue fundamental en la Segunda Guerra Mundial, situando

a la Gran Bretaña en condiciones para enfrentarse al enemigo.

MESSERSCHMITT BF-109

ALEMANIA - 1935

Avión de caza alemán diseñado por W. Messerschmitt

a principios de 1930. Considerado como uno de los

cazas realmente avanzados de la época, disponía de

2 ametralladoras de 13 mm. y un cañón de 20 mm.

Su característica principal el monocasco totalmente

metálico, carlinga cerrada y tren de aterrizaje retráctil.

Durante la Guerra Civil Española, fue utilizado como

experiencia y aperfeccionamiento y durante la Segunda

Guerra Mundial fue suministrado a varios países.

Hasta Abril de 1945 se fabricaron un total de 33.900 unidades.

HIDROAVIÓN DORNIER DO X

ALEMANIA - 1929

En su momento fue el mayor, más pesado y potente

hidroavión del mundo, fabricado por la empresa

alemana Dornier Flugzeugwerker en su planta de Suiza

junto al lago Constanza, evitando así las restricciones

del Tratado de Versalles que prohibía a Alemania a

fabricar cierto tipo de aviones tras la Primera Guerra Mundial.

Entre el diseño y la construcción transcurrieron cinco años

 y fue financiado por el Ministerio de Transportes Alemán.

Realizó su vuelo inaugural el 12 de Julio de 1929.

Con un total de 10 tripulantes y un máximo de 100 pasajeros 

realizaba vuelos transoceánicos para la compañía Lufthansa.

Solamente se construyeron tres unidades. 

BOEING B-17

USA - 1937

El Boeing B-17 Flying Fortress (Fortaleza Volante),

famoso bombardero cuatrimotor fabricado por la Boeing

y puesto en servicio en 1937, por las Fuerzas Aéreas

del Ejército de los Estados Unidos (USA AF)

y la Royal Air Force (RAF) del Reino Unido.

Durante la Segunda Guerra Mundial destacó su eficacia

por las miles de misiones con los aliados, sobretodo

en Europa y participando en la campaña del Pacífico,

demostrando ser uno de los más fiables bombarderos.

Se fabricaron 12.677 unidades, siendo la mayor parte

construidos en la planta de Boeing en Seattle.

Cabe destacar que en misiones de combate se

perdieron un total de 4.750 bombarderos.

FOKKER D.VII

ALEMANIA - 1918

Avión de caza biplano de la Primera Guerra Mundial,

el más representativo del Imperio Alemán, diseñado por

Reinhold Platz. Los expertos consideraron que este

monoplaza poseía las técnicas más avanzadas de la época.

Los primeros Fokker D.VII llevaban instalado un motor 

Mercedes de 160 CV, pasando más tarde al potente B.M.W. 

Se fabricaron más de 3.000 unidades.

BUFFALO F2A

EE.UU. - 1937

Monoplano de combate de la Marina de los Estados Unidos,

fabricado por Brewster Corporación Aeronáutica.

Debido a su excesivo peso, estuvo en servicio limitado

durante la Segunda Guerra Mundial. Ya en el Pacífico sufrió

graves pérdidas. Los Británicos trataron de aligerar su peso

mediante la eliminación de municiones y combustible instalando

armas ligeras, a fin de aumentar el rendimiento.

El F2A recibió el sobrenombre por los pilotos de la 

Infantería de Marina como "ataúd volador".

Varios países entre ellos Finlandia, Bélgica, Gran Bretaña y

Países Bajos adquirieron el Buffalo F2A

ILYUSHIN IL-2

UNIÓN SOVIÉTICA - 1939

EL ILYUSHIN IL-2 también llamado "Shturmovik" (en ruso)

fue un avión de ataque a tierra que participó en la

Segunda Guerra Mundial.

Se fabricaron 36.000 unidades y sus principales usuarios

fueron: Unión Soviética, Bulgaria, China, Checoslovaquia, 

Mongolia, Corea del Norte, Polonia y Yugoslavia.

ZEPPELIN LZ-3

ALEMANIA - 1906

En 1900 Ferdinand von Zeppelin, construyó su primer

dirigible, el LZ-1 con estructura rígida.

El LZ-3 fue el primer Zeppelin que obtuvo con verdadero

éxito, todas las pruebas que requería para despertar el interés

tanto para el público en general como del Gobierno Alemán.

En 1906 realizó un viaje por tierras suizas con una duración

de 24 horas. La administración militar adquirió el LZ-3

para uso experimental como nave escuela. 

Ya en 1908 había realizado más de 4.398 kilómetros 

en el transcurso de 48 vuelos.

El Zeppelin LZ-3 pesaba 2,8 toneladas y media 128 metros

de largo por 11,25 metros de diámetro.

Ferdinand von Zeeppelin considerado 

como un pionero de la aviación,

nació el 8 de Julio de 1838.

Fue General de Caballería, sirviendo en 

los ejércitos de Wurttenberg de Alemania.

Interesado por la navegación aerostática visitó,

los Estados Unidos durante la Guerra de Secesión,

realizando varias ascensiones en globlo de 

observación militar con el Ejército del Norte.

AVRO 504

INGLATERRA - 1913

Avión biplano británico, uno de los más destacados

durante la Primera Guerra Mundial.

La cantidad de Avros 504 superó las 10.000 unidades.

Diseñado y fabricado por Avro, por encargo del

Ministerio de la Guerra, retirando su fabricación en 1932.

Los Avro 504, durante la contienda militar destacaron

por defender el país de las incursiones de los Zeppelines

alemanes que bombardeaban especialmente Londres.

Agiles en maniobras lograban alcanzar una altitud superior

a los dirigibles, atacandoles durante el vuelo y lanzando

sobre ellos bombas de nueve kilos.

Más tarde fueron adaptados para espectáculos aéreos.

GLOSTER GLADIATOR

INGLATERRA - 1937

El Gloster Gladiator fue un caza biplano, construido  por

Gloster Aircraft Company y diseñado por Henry P. Folland.

Fue el último biplano de la RAF y la espina dorsal del

mando de caza británico hasta justo antes del comienzo

de la Segunda Guerra Mundial.

Se construyeron 747 unidades y fueron utilizados por

las fuerzas aéreas de Finlandia, Noruega, China, Grecia,

Alemania, Bélgica, Australia y URSS entre otros.

FOKKER F VII

HOLANDA - 1925

Avión trimotor comercial que dominó el mercado europeo

hasta la llegada de los aviones alemanes y estadounidenses.

Se construyó en la factoría Fokker de Holanda, totalmente

metálico y equipado con motor Packard Liberty de 400 cv.

Se construyeron 5 aviones de 10 plazas de esta versión,

pero posteriormente fueron modificados a petición de los 

encargos que recibían, llegando a 50 unidades.