FULDAMOBIL

(Alemán) 1954

Modelo de triciclo coupé convertible.

Potencia del motor trasero de 8,5 HP 

Velocidad máxima de 70 Km/h.

BUIK

(USA) 1956

Este modelo de "Roadmaster"

era el más potente construido hasta 1956.

Fue un coche muy aceptable a pesar 

del enorme consumo de gasolina.

FORD "TAUNUS"

 (Alemán) 1952

Fabricado en Colonia, este sedán de dos 

puertas y cuatro plazas, alcanzaba 

una velocidad máxima de 110 Km/h.

FORD "PREFECT"

 (Inglés) 1952

Modelo simple y resistente pero con 

un motor durable y suave gracias a las 

válvulas laterales y a la suspensión 

delantera y trasera por ejes rígidos.

SKODA 1102

 (Checo) 1952

Skoda una de las tres marcas 

que se fabricaban en el país era

muy bien considerada.

Potencia de 32 HP alcanzaba

una velocidad de 100 Km/h.

LANCIA "AURELIA"

(Italia) 1952

En su tiempo este modelo era uno 

de los más valorados a nivel mundial.

Potencia de 75 HP y con una

 velocidad de 135 Km/h.

VAUXHALL "VELOX" (Inglés) 1952

La General Motors inglesa introdujo

en el mercado británico el estilo 

americano con el modelo Velox.

Alcanzaba 125 Km/h.

SINGER (Inglés) 1952

Cabriolet de 4 plazas con una 

potencia de 48 HP.

Velocidad máxima 120 Km/h.

Feliz Navidad 

a todos los seguidores 

de este blog

TRIUMPH (Inglés) 1952

Con el lanzamiento del "Mayflower"

la firma Triumph, colmo las exigencias

de numerosos automovilistas ingleses

que deseaban un coche pequeño 

con las líneas de los modelos de lujo.

ROVER (Inglés) 1952

Considerado como uno de los mas atrayentes

coches británicos de la época.

Los perfectos acabados contribuyeron 

el éxito de sus ventas.

BUICK (USA) 1952

Con capacidad para seis personas y

con un motor de ocho cilindros en línea,

alcanzaba una velocidad de 140 km/h.

OLDSMOBILE (USA) 1952

 Fabricado por la General Motors.

Fue el primer automóvil equipado con 

transmisión automática, por tanto 

uno de los mas avanzados de la época.

Velocidad 155 km/h.

CADILLAC (USA) 1952

Automóvil de alta gama para gente que 

se satisfacía con lo mejor.

Su motor de 190 HP alcanzaba 160 Km/h.

ROLLS-ROYCE (Inglés) 1952

Los coches de esta famosa firma eran

utilizados por magnates y diplomáticos.

VOLKSWAGEN (Alemán) 1950

La industria automovilística alemana

ocupaba en 1939 un destacado lugar en Europa.

Acabada la segunda Guerra Mundial 

volvió a resurgir con el mismo prestigio.

El Volkswagen, creación del ingeniero Porsche

gozaba de gran popularidad.

NASH-RAMBLER (USA) 1950

Descapotable muy apreciado en el mercado 

automovilístico por su gran 

rendimiento y potencia.

RILEY (Inglés) 1949

Automóvil preferido por los ingleses

por su línea deportiva.

Motor de 56 HP y velocidad máxima

de 130 kilómetros hora.

VOLVO 444 (Sueco) 1949

 Una marca reconocida mundialmente 

por su resistencia y durabilidad.

Motor de 4 cilindros en línea,

potencia de 42 HP a 

3.900 revoluciones por minuto.

HUDSON (USA) 1949

El "Hudson Commodore" con capacidad

para 6 personas podía alcanzar una velocidad

de 140 Km./h. Era considerado el 

automóvil más largo del momento pues 

media 5,25 metros de largo.

DE SOTO (USA) 1949

Este modelo de la "Chrysler Corporation"

con motor de 6 cilindros y con frenos de pie

hidráulico alcanzaba una velocidad

de 125 kilómetros hora.

FORD (USA) 1949

Este modelo totalmente renovado 

ofrecía más confort y seguridad,

alcanzando una velocidad de 140 Km/h.

GATSO (Holanda) 1949

En 1949 era el único coche de 

fabricación holandesa.

Con motor Ford V-8 modificado capaz 

de desarrollar 120 HP a 4.000 

revoluciones por minuto.

PONTIAC (USA) 1947

Modelo de 4 puertas y 6 asientos.

 Considerado un automóvil económico y

de gran resistencia.

CITROEN (Francia) 1948

Con un motor de cuatro cilindros en línea

y una potencia de 56 HP, alcanzaba

una velocidad de 120 Km.

PACKARD (USA) 1939

El prestigio de Packard traspasaba 

fronteras de todo el mundo.

El zar Nicolás II de Rusia era

propietario de uno de estos vehículos.

DATSUN DC-3 (Japón) 1942

Coche económico muy popular 

en el lejano Oriente debido al 

poco consumo de gasolina.

CORD (USA) 1937

Sedán de máximo confort, lujo y potencia.

Construido en Indiana por "Auburn Company"

FIAT "Topolino" (Italia) 1938

La gran marca italiana FIAT

en 1938 lanzó al mercado este popular

coche de 2 plazas.

HISPANO SUIZA (Español) 1935

En su tiempo fue un prestigioso "coupé"

convertible, alcanzando más de 100 millas/h.

Las instalaciones de Barcelona, fabricaron la

mayoría de esta marca.

MERCEDES-BENZ "Kaiser" (Alemán) 1937

Coche oficial de los jefes del nazismo, 

parcialmente blindado y equipado con 

potente sirena.

CORD L-29 (USA) 1932

Primer coche americano de tracción delantera.

Diseñado por Weyman y construido 

durante la depresión americana

el fabricante no obtuvo el éxito esperado.

LINCOLN (USA) 1932

Los Lincoln se hicieron famosos 

durante la década de 1920-1930.

Seguro y rápido era usado por la policía y 

el preferido de los gansters y contrabandistas.

CHRYSLER "AIRFLOW" (USA) 1934

Modelo de línea aerodinámica

demasiado atrevido para la época fue 

un fracaso para la Compañía Chrysler.

DKW (Alemán) 1934

Las letras DKW son las iniciales de

Das Kleine Wunder (la pequeña maravilla).

La compañía se fundó en 1916

FORD V-8 (USA) 1932

El bajo precio de este automóvil

y su potente motor hizo que Ford

lo fabricara durante veintidós años.

BUIK (USA) 1932

Modelo coupé especial de la serie 66

con motor de 8 cilindros en línea,

fue fabricado durante muchos años.

STUDEBAKER (USA) 1929

El Studebaker "Double Twelve"

de 8 cilindros participó en el 

circuito de Atlantic City obteniendo

varios premios por su velocidad.

CORD (USA) 1931

Con un motor de 125 HP y tracción 

delantera fue colocado entre

los primeros de su clase.

MERCEDES BENZ (Alemán) 1927

Cada vez los coches era mas veloces,

este modelo tipo S desarrollaba 180 HP

a plena potencia.

CADILLAC (USA) 1929

La época de la perfección automovilística

se había iniciado, Cadillac creó la

transmisión sincronizada.

JORDAN PLAYBOY (USA) 1926

Automóvil famoso en su época

por su estilo, velocidad y prestigio.

BENTLEY (Inglés) 1927

La marca Bentley mundialmente reconocida

por sus coches de carreras, en 1931

fue absorbida por la Cía. Rolls-Royce.

AUSTIN BABY (Inglés) 1923

Vehículo económico y de tamaño

reducido, alcanzó gran popularidad

entre la clase media.

DAIMLER (Inglés) 1923

Esta "limousine" fue construida

exclusivamente por encargo 

para el rey de Siam.

RICKENBACKER (USA) 1923

Modelo cerrado y con grandes

ventanillas, a partir de esta fecha

el 90% de los coches eran cubiertos.

OPEL-LAUBFROSCH (Alemán) 1923

Con este automóvil Opel se convirtió

en competidor directo de Citroen,

por la similitud con el modelo

Citroen 5 C-V.

CADILLAC V-8 (USA) 1918

  El motor de 8 cilindros en V

fue el precursor de los 

automóviles actuales.

PEERLESS (USA) 1922

Con frenos hidráulicos en las cuatro ruedas

e iluminación de los mandos,

cada vez los automóviles 

disponían de mas ventajas.

CADILLAC (USA) 1914

Cadillac alcanzó la primicia en 

la adaptación del motor en V-8

REEVES SEXTOAUT (USA) 1914

Fabricado por M.O. Reeves 

de Columbia (Indiana)

Con seis ruedas, no obtuvo el éxito esperado.