GALATEA

Botado el 3 de Diciembre de 1896

con el nombre de Glenlee en Glassgow.

Destinado al transporte de grano, hacía la ruta 

Reino Unido-Australia-Nueva Zelanda.

En 1922 la Armada Española lo adquirió

 para transformarlo en Buque Escuela

y fue rebautizado con el nombre de

GALATEA.

SAGRES

 El navío alemán de nombre Rickmer Rickmers,

fue construido en Bremerhaven en 1896.

Durante la primera Guerra Mundial

Portugal lo capturó en Las Azores.

En 1924 lo adaptó como Buque Escuela

y fue rebautizado con el nombre de 

SAGRES.

EL CLIPPER FUE UNA EMBARCACIÓN

A VELA, APARECIDA A PRINCIPIOS DEL SIGLO XIX.

DE CASCO ALARGADO Y ESTRECHO Y DE 3 O 4 MÁSTILES 

SE CARACTERIZABA POR SU VELOCIDAD.

LIGHTNING

En 1854 el LIGHTNING atravesaba el Atlántico

de Nueva York a Liverpool en 13 días,

 recorriendo 436 millas por día

Pasarían muchos años hasta que los navíos

 a vapor pudieran superarlo.

CUTTY SARK

El CUTTY SARK estuvo en servicio

 desde 1869 hasta 1924.

Fue uno de los más famosos de la época.

Hacía la ruta de los mares de 

China hasta el Canal de la Mancha.

ZEPHYR

El ZEPHYR era uno de los preferidos

 por los norte-americanos.

Unía los Estados Unidos con Italia.

BARCAS DE LA POLINESIA

Los polinesios de las islas del Pacífico

utilizaban estrechas piraguas,

 equilibradas con un grueso bambú 

montado paralelamente a la  barca.

Con estas frágiles embarcaciones hacían largas travesías.

GONDOLA VENECIANA

Las góndolas fueron durante siglos

  el principal medio de transporte

 por los canales de Venecia.

BALSA LAGO TITICACA

Situado entre Bolivia y Perú el lago Titicaca

es el lago navegable más alto del mundo.

Estas balsas están construidas con mimbre.

La vela de paja es impulsada por los fuertes 

vientos helados que soplan en los Andes.

CANOA DE LOS INDIOS 

Los indios norte-americanos también

 construían sus embarcaciones con ramas de árboles, 

forradas con cuero e impermeabilizadas con resinas.

Se caracterizaban por los arabescos de cada tribu.

KAYAK

Los esquimales del Océano Ártico 

utilizaban esta canoa recubierta con piel de foca.

Disponía de una sola abertura 

que se cerraba con tiras de cuero.

GALERA LA REAL

Construida en Barcelona  

fue la mayor galera de su época.

Buque insignia de Don Juan de Austria

 en la Batalla de Lepanto en 1571.

MAYFLOWER

Zarpó del puerto de Plymouth en 1620

y transportó los primeros colonos

a America del Norte.

CARABELA SANTA MARIA

Comandada por Cristóbal Colón, 

partió del puerto de Palos el 3 de Agosto de 1492 

y después de soportar varios peligros

el 12 de Octubre del mismo año

descubrió el Nuevo Mundo.

CARABELA DE CABRAL

Construida bajo el comando de 

Vasco de Gama,

partió del río Tajo el 9 de Marzo de 1500.

Capitaneada por Pedro Alvarez Cabral,

llegó a las costas del Brasil el 22 de Abril.

JUNCO CHINES

Los juncos fueron los primeros en tener tres mástiles.

Los chinos eran excelentes marineros

y navegaban por toda la costa 

hasta la India.

BARCAZA DEL SIAM

Estas embarcaciones estaban hechas de bambú.

Navegaban por el río Menam y se utilizaban 

como medio de transporte.

BARCA CIRCULAR

Fabricadas con mimbre trenzado e 

impermeabilizadas con betún,

navegaban por el río Tigris

desplazándose con gran agilidad

a pesar de su forma circular.

GALERA GRIEGA

En el año 460 (a.c.) los Griegos ante la necesidad

de proteger su flota mercante

empezaron a construir sus naves de guerra.

GALERAS PERSAS

Los Persas utilizaron sus galeras

para conquistar Grecia.

GALERA ROMANA

Las galeras Romanas eran temidas en 

el Meditarráneo por su velocidad,

conseguida gracias a la sincronización 

de sus remeros, 

marcada por el toque rítmico de un tambor.

NAVE EGIPCIA

Los Egipcios alcanzaron gran perfección

en el arte de navegar.

NAVE GRIEGA

Los navíos Griegos se caracterizaban por el 

espolón de metal colocado en la proa.

Los Griegos fueron los señores del 

Mediterráneo durante años.

NAVE PERSA

Con una vela cuadrada,

esos pequeños navíos Persas

alcanzaban grandes velocidades.

PRIMERAS VELAS

En el río Nilo, hace 10.000 años

ya se empleaban las Velas

como medio de navegación.

Estaban hechas de paja trenzada

 al igual que las barcas.

NAVE FENICIA

Los Fenicios en aquella época 

ya demostraron su gran pericia

 transportando pesados troncos de cedros. 

EL TRONCO FLOTANTE

BALSA PRIMITIVA

EL PRIMER BARCO

Hace millares de años que el hombre empezó a

utilizar los troncos de los árboles para atravesar

ríos y pequeños lagos, con la ayuda de las manos.

Mas adelante consiguió transportar pesadas cargas

juntando varas largas y finalmente no tardó

 en comprender que vaciando el interior de un tronco, 

conseguiría hacer que este tronco flotase mejor.

LA HISTORIA DE LA NAVEGACIÓN

Durante mi estancia en Brasil realicé varias colecciones de cromos.

En 1962 ilustré 

LA HISTORIA DE LA NAVEGACION

Los originales de 12X7cms. (verdaderas miniaturas)

al cabo de 50 años como podéis apreciar

aún conservan el color brillante, 

esto es debido a que los pinté con 

Tempera Talens sobre papel Schoeller mate.

Debido a que es una colección muy extensa 

os la mostraré parcialmente.

Y con un fragmento

del Mediterráneo

pongo fin a este apartado

de veleros al óleo.

VELEROS (18)

VELEROS (17)

VELEROS (16)

VELEROS (15)