GEE BEE MODEL R

EE.UU. - 1932

Avión de carreras fabricado por Granville Brothers Aircraft

y diseñado por Howell W., Pete Miller  y Zantford.

Realizó su primer vuelo el 13 de Agosto de 1932 y

este mismo año ganó en Trofeo Race Thompsom

pilotado por Jimmy Doolitle.

Una réplica se encuentra en el Museo del Aire y del

Espacio de San Diego y otra en el Museo del Aire 

de Nueva Inglaterra.

BOMBARDERO VICKERS VIMY

INGLATERRA - 1917

El Vickers Vimy fue diseñado por R. Kirshaww

 para bombardear Alemania desde sus bases en 

Inglaterra durante la Primera Guerra Mundial.

 Se entregaron tres unidades muy pocos días antes 

de finalizar la contienda sin poder ser utilizados tal

como era su propósito.

Durante la década de los años 20 entró en servicio

en el escuadrón 58 en Egipto, convirtiéndose en el 

principal bombardero de la RAF.

El Vickers Vimy fue utilizado como pionero en vuelos

de larga distancia, logrando con éxito el primer

viaje desde Inglaterra hasta Australia e

Inglaterra Ciudad del Cabo. En 1933 fueron 

retirados del servicio sin haber sufrido ningún accidente.

AVIÓN BIPLANO S.E.5

GRAN BRETAÑA - 1916

Avión biplano de combate de la Primera Guerra Mundial.

Diseñado por Henry P. Folland y J. Kenworthy y

construido en la Real Fábrica de Aviones en Farnborough,

realizó su primer vuelo el 22 de Noviembre de 1916.

El S.E.5 fue considerado como el más estable y rápido 

de la guerra y con una velocidad máxima de 222 Km/h. 

era muy difícil de alcanzar por los cazas enemigos.

Se construyeron 5.205 unidades

SHORT EMPIRE

INGLATERRA - 1930

Hidroavión de transporte de correos y pasajeros entre la 

Gran Bretaña y sus colonias en Africa, Asia y Australia.

Se construyeron un total de 42 unidades.

Alcanzaban una velocidad máxima de 322 km/hora.

Con este hidroavión la Gran Bretaña demostró que podía 

mover su material militar a las bases situadas en el

extranjero. Durante la Segunda Guerra Mundial,

la ruta entre el Reino Unido y Australia fue desviada

hasta que los japoneses fueron expulsados de

Malasia y Birmania.

SOPWITH CAMEL

INGLATERRA - 1916

Caza biplano británico, famoso por su maniobrabilidad.

Se le atribuyen numerosas victorias en la Segunda

Guerra Mundial, derribó 1294 aviones enemigos entre

ellos el legendario Manfred von Richtofen.

Estaba armado con dos ametralladoras Vickers

disparando a través de la hélice. 

Popularmente recibió el sobrenombre de camello.

LOCKHEED P-38 LIGHTNING

EE.UU. - 1939

El avión Lockheed P-38 Lightning es considerado 

como uno de los cazas estadounidenses

más importantes de la Segunda Guerra Mundial.

Rápido, ágil, potente y su forma muy característica a 

la que debe gran parte de su fama, fue creado por C. Johnson,

con un diseño de doble fusilaje y una barcaza central

en medio de las alas que contenía la cabina y el armamento.

Participó en las operaciones de China, Birmania y la India,

donde fueron registradas el mayor número de victorias.

Se construyeron unas 10.000 unidades

BRISTOL BULLDOG

INGLATERRA - 1930

Avión de caza interceptor biplano de la RAF,
cuya principal prestación consistía en conseguir una
velocidad de trepada y de altitud de vuelo en pocos minutos,
permitiendo así observar y defenderse del enemigo con una
 tradicional pareja de ametralladoras Vickers de 7,7 mm.
sincronizadas, para evitar el disco de la hélice, e instaladas
en los costados del fusilaje. La estructura del Bulldog
empleaba flejes de acero de alta tensión con placas de 
herraje en lugar de juntas atornilladas.

HAWKER TEMPEST

GRAN BRETAÑA - 1942

Avión monoplaza de caza que entro en servicio en la RAF

y combatió en la Segunda Guerra Mundial. Fue uno 

de los cazas más poderosos y completos de la guerra.

 De las seis variantes del Tempest se construyeron

1.702 unidades.

NAKAJIMA A6M2-N

JAPÓN - 1942

Hidroavión monoplaza tipo interceptor cazabombardero 

de la Segunda Guerra Mundial.

Se diseñó con el propósito de desarrollar operaciones

anfibias y defender bases remotas. Se construyeron

un total de 327 aparatos, incluyendo el prototipo original.

Fue introducido en 1942 para operaciones defensivas

sobre las islas Aleutianas y Salomón.

Los Nakajima A6M2-N resultaron ser muy efectivos

detectando lanchas torpederas durante la noche, los 

iluminaban con bengalas para que fueran destruidos por 

los artilleros de los buques japoneses.

BRISTOL F-2 FIGHTER

REINO UNIDO - 1916

Avión biplano de caza y reconocimiento, utilizado por la

Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial.

A pesar de ser un biplaza, armado con una ametralladora 

Vickers sincronizada demostró ser un avión ágil, capaz de 

enfrentarse a los aviones monoplazas de los enemigos.

El Bristol F-2 Fighter fue diseñado por Frank Barnwell.

Con un motor en línea Rolls-Royce Falcón 1 de 190 CV.

realizó su primer vuelo en Marzo de 1916.

Se construyeron 5.329 unidades que después de la guerra

fueron utilizados por el Imperio Británico en el Oriente Medio,

India y China. Fueron retirados en 1932.

FAIREY SWORDFISH

GRAN BRETAÑA - 1934

Este torpedero construido por Fairey Aviation y

bautizado con el nombre de Swordfish (Pez Espada)

realizó su primer vuelo el 17 de Abril de 1934.

Con un motor Bristol Pegasus de 690 CV de potencia,

movía una hélice tripala. Su estructura era fundamentalmente

metálica con revestimiento de tela. La tripulación se alojaba

en dos cabinas abiertas mientras que el piloto 

quedaba separado en el puesto delantero.

Un escuadrón embarcado en el portaviones HMS Victorius,

fue destinado a dar caza al acorazodo alemán Bismarck y

el 26 de Mayo de 1941 durante un ataque con torpedos,

el Fairey Swordfish impactó al acorazado en los timones, dejándole

sin posibilidad de maniobrar y esto facilitó que otros navíos 

de la Royal Navy pudieran destruir al gigante Bismarck.

GRAF ZEPPELIN LZ 127

ALEMANIA - 1928

Esta enorme aeronave rígida, recibió el nombre del

pionero alemán de la aéreo navegación,

Ferdinand von Zeppelin.

Voló por primera vez el 18 de Septiembre de 1928.

Disponía de todos los avances técnicos.

Dos turbinas de aire adjuntas a la góndola generaban 

la electricidad principal.

En sus nueve años de servicio ininterrumpidos,

realizó alrededor de 1.700.000 Km. atravesando el Atlántico

y visitando Estados Unidos, Brasil, Argentina etc.

Con una velocidad máxima de 128 Km/hora

también realizó una expedición polar y dos viajes a

Oriente medio

El Dr. Hugo Eckener

presidente de la Sdad. Zeppelin Lufschiffau 

y comandante de la famosa nave Graf Zeppelin,

dirigió y controló la mayoría de los 

vuelos de esta novedosa nave.

AIRCO DH 2

INGLATERRA - 1915

Diseñado por Geoffrey de Havilland y fabricado por Airco,

realizó su primer vuelo en Junio de 1915.

Este caza monoplaza armado en la parte frontal con

una ametralladora Lewis de 7,7 mm. permitía a los 

pilotos de la Royal Flying Corps (RFC), enfrentarse a 

a los Fokker Plaga de los alemanes, que hasta 

entonces tenían el dominio aéreo.

Siete escuadrones totalmente equipados fueron 

enviados a Francia, que durante la Batalla de Somme 

demostraron sus valiosas cualidades técnicas

destruyendo 44 aviones enemigos.

HIDROAVION HEINKEL HE 60

ALEMANIA - 1933

Hidroavión biplano de reconocimiento, diseñado para

operar desde las catapulcas de las unidades mayores

de la marina alemana. Participó en la Guerra Civil Española

en la Legión Condor en el Mediterráneo.

Durante la Segunda Guerra Mundial, prestó servicio 

en las tareas de patrulla costera en el mar Báltico.

Se construyeron 9 variantes. Aumentando la 

potencia del motor y estabilidad.

Su armamento consistía de dos ametralladoras

una delantera y otra trasera del calibre de 7,92 mm.

BRISTOL 156 BEAUFIGHTER

INGLATERRA - 1939

El Bristol 156 tuvo una larga carrera y sirvió en casi

todos los escenarios de la Segunda Guerra Mundial.

Primero como caza nocturno, luego como un caza 

bombardero y mas tarde como torpedero.

Destacaron los servicios prestados desde Malta,

como comando costero en las costas mediterráneas

contra objetivos enemigos. En la Guerra del Pacífico

los japoneses lo apodaban "La Muerte Susurrante"

por sus características de ser el mas rápido y silencioso.

Sus principales usuarios fueron la Royal Air Force y 

la Real Fuerza Aérea Canadiense.

DE HAVILLAND DH 88

INGLATERRA - 1934

El De Havilland Comet construido en madera de abeto,

ganó la Race 1934 Mac Robertson del aire y se

caracterizó por establecer varios récords de velocidad.

Este modelo sirvió para desarrollar mas tarde una

versión de alta velocidad, bautizado con el nombre

de Mosquito De Havilland muy eficaz durante la

Segunda Guerra Mundial por la velocidad suicida

de sus vuelos.

HANDLEY-PAGE V-0

INGLATERRA - 1915

Ante la amenaza de que Alemania bombardeara la isla

con el Zeppelin, el Gobierno Británico encargo a la

compañía  Handley Page este biplano que con dos

 motores Rolls Royce realizó su primer vuelo 

el 7 de diciembre de 1915.

Fue uno de los primeros bombarderos británicos

utilizados durante la Primera Guerra Mundial.

Después de la Guerra estas aeronaves fueron

destinadas al transporte de pasajeros y correo.

DOUGLAS WORLD CRUISER

EE.UU. - 1924

El Douglas World Cruiser considerado como uno de 

los más famosos aviones Douglas, por el intento de dar

el primer vuelo alrededor del mundo. 

El ejército de los Estados Unidos precisaba de un 

avión con todas las características adecuadas para 

dar la vuelta al mundo y Douglas Aircraft Company,

construyó cinco aviones para este fin.

Cuatro aviones formaron la expedición con los nombres

de Boston, Chicago, Nueva Orleans y Seattle.

Partieron de Seattle el 4 de abril de 1924.

El Boston se vio obligado a interrumpir el viaje por 

una avería, el Seattle se estrelló en una montaña de

Alaska, la tripulación sobrevivió al accidente y

los otros dos aviones continuaron el viaje, 

terminando así la proeza aérea con gran éxito.

STUKA JUNKERS JU-87

ALEMANIA - 1935

Avión bombardero biplaza de ataque a tierra.

Diseñado por Hermann Pohlmann, el Stuka se estrenó

en combate en 1936 durante la Guerra Civil Española,

como parte de la Legión Cóndor.

Este avión era fácilmente reconocible por los bramidos

de su infame sirena trompeta de Jericó, convirtiéndose

en el símbolo de la propaganda del poder aéreo alemán.

Durante la Segunda Guerra Mundial el Junkers JU-87

sufrió varias modificaciones innovadoras como el freno

para la recuperación automática de las alas en un 

ataque en picado. Se construyeron 6.500 unidades.

MITSUBISHI J2-M

JAPÓN - 1942

Avión de caza monomotor usado por la Armada

Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial.

Diseñado solamente para la defensa del territorio local.

Se basaba en su gran rendimiento, velocidad y armamento,

por el contrario tenia poca maniobrabilidad.

Solamente se construyeron 621 unidades del J2M 

ya que pronto el fabricante Missubishi hizo otras

versiones más potentes adecuadas al territorio.

WESTLAND LYSANDER

INGLATERRA - 1936

El Westland Lysander fue un aeroplano de enlace y 

apoyo del Ejército Británico, producido por W. Aircraft

y diseñado por Arthur Davenport y Teddy Petterlider.

Su primer vuelo se produjo el 15 de junio de 1936.

Se utilizó ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial.

Esta aeronave hizo posible misiones clandestinas tras las 

líneas enemigas y de apoyo a la resistencia en países ocupados.

La Real Fuerza Aérea Canadiense, la Fuerza Aérea Egipcia

y USA Air Force fueron sus principales usuarios.

Se construyeron 1.786 unidades y fue retirado en 1948.

El nombre de Lysander hace honor al general espartano.

HANDLEY PAGE HP-42

INGLATERRA - 1928

Fabricado por Handley Page con cuatro motores Bristol Júpiter

de 555 CV. destinado a la Imperial Airways para 

inaugurar nuevas rutas de largo alcance y destinos europeos.

El primer vuelo con pasajeros destino París tuvo lugar el 11 de 

Junio de 1939 con cuatro tripulantes y 38 pasajeros.

En las rutas de la India y Sudáfrica los pasajeros

se reducían para que el equipaje no fuera tan reducido.

Los Handley Page HP-42 estuvieron en servicio una 

década sin causar ningún accidente grave.

SPITFIRE

GRAN BRETAÑA - 1936

El Supermarine Spitfire fue un caza monoplaza con motor

Rolls Royce, desarrollado por R.J. Mitchell. 

La belleza y la aerodinámica de su línea, lo hacen quizás

 el avión británico más famoso de todos los tiempos. 

 Durante la Segunda Guerra Mundial,

pasó a ser el caballo de batalla de la R.A.F.

 Dada la gran cantidad de unidades fabricadas

 (más de 20.000) y exportadas a otros países,

probablemente el más importante de los aviones aliados.  

F4U CORSAIR

EE.UU. - 1940

El diseño del Corsair comenzó en 1938 y fue

fabricado por la empresa americana Chance Vought.

La marina de los Estados Unidos buscaba un nuevo 

avión Caza para sustituir a los Brewster y los Grumman.

Las excelentes posibilidades que ofrecía el Corsair,

hizo que la Armada de los EE.UU. en Abril de 1944

lo utilizara en el Pacífico obteniendo 2.140 victorias

sobre los aparatos japoneses con una contrapartida

de solo 189 aparatos propios perdidos.

Entre 1940 y 1952 se construyeron 12.571 unidades.

Sus principales usuarios fueron la Armada y Marines

de los EE.UU., la Marina Real Británica y la 

Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.

JUNKERS JU 188

ALEMANIA - 1940

Bombardero alemán de alto rendimiento fabricado

por Junkers durante la Segunda Guerra Mundial.

Lo caracterizaban sus 3.000 kg. de bombas, tres

ametralladoras de 13 mm., un cañón de 20 mm. y

una velocidad máxima de 500 Km/hora.

Fue producido en un número limitado por las

condiciones de Alemania en guerra, que necesitaba 

centrarse en la producción de aviones de caza.

CLIPPER BOEING 314

EE.UU. - 1939

Hidroavión producido por la Compañía de Aviación Boeing.

Se montó en la planta de Boeing 1 en el río Duwamish y

remolcado a la bahía de Elliott para las pruebas de vuelo.

Considerado uno de los mayores de la época, entró en

servicio regular en la ruta San Francisco-Hong Kong 

con una capacidad de 74 pasajeros y 12 tripulantes.

En el interior los pasajeros disponían de un servicio

propio de un hotel de cuatro estrellas.

Los principales usuarios fueron la Pan American,

British Overseas Airways y la Armada de los EE.UU.

PZL P.11

POLONIA - 1931

Avión caza polaco diseñado por Zygmunt Pulawski.

Inicialmente voló con un motor Júpiter IX de 515 CV 

el cual fue sustituido por un Mercury IV de 530 CV

de la factoría Bristol. En 1932 fue exhibido en el

Salón de la Aeronáutica de París.

Al estallido de la Segunda Guerra Mundial 

12 escuadrones del Ejército Polaco contaban con él,

pero la mala visibilidad hizo que causara mucha bajas.

Una unidad perfectamente restaurada se exhibe en el

 Museo Aéreo Nacional de Cracovia.