FORD V-8 (USA) 1932

El bajo precio de este automóvil

y su potente motor hizo que Ford

lo fabricara durante veintidós años.

BUIK (USA) 1932

Modelo coupé especial de la serie 66

con motor de 8 cilindros en línea,

fue fabricado durante muchos años.

STUDEBAKER (USA) 1929

El Studebaker "Double Twelve"

de 8 cilindros participó en el 

circuito de Atlantic City obteniendo

varios premios por su velocidad.

CORD (USA) 1931

Con un motor de 125 HP y tracción 

delantera fue colocado entre

los primeros de su clase.

MERCEDES BENZ (Alemán) 1927

Cada vez los coches era mas veloces,

este modelo tipo S desarrollaba 180 HP

a plena potencia.

CADILLAC (USA) 1929

La época de la perfección automovilística

se había iniciado, Cadillac creó la

transmisión sincronizada.

JORDAN PLAYBOY (USA) 1926

Automóvil famoso en su época

por su estilo, velocidad y prestigio.

BENTLEY (Inglés) 1927

La marca Bentley mundialmente reconocida

por sus coches de carreras, en 1931

fue absorbida por la Cía. Rolls-Royce.

AUSTIN BABY (Inglés) 1923

Vehículo económico y de tamaño

reducido, alcanzó gran popularidad

entre la clase media.

DAIMLER (Inglés) 1923

Esta "limousine" fue construida

exclusivamente por encargo 

para el rey de Siam.

RICKENBACKER (USA) 1923

Modelo cerrado y con grandes

ventanillas, a partir de esta fecha

el 90% de los coches eran cubiertos.

OPEL-LAUBFROSCH (Alemán) 1923

Con este automóvil Opel se convirtió

en competidor directo de Citroen,

por la similitud con el modelo

Citroen 5 C-V.

CADILLAC V-8 (USA) 1918

  El motor de 8 cilindros en V

fue el precursor de los 

automóviles actuales.

PEERLESS (USA) 1922

Con frenos hidráulicos en las cuatro ruedas

e iluminación de los mandos,

cada vez los automóviles 

disponían de mas ventajas.

CADILLAC (USA) 1914

Cadillac alcanzó la primicia en 

la adaptación del motor en V-8

REEVES SEXTOAUT (USA) 1914

Fabricado por M.O. Reeves 

de Columbia (Indiana)

Con seis ruedas, no obtuvo el éxito esperado.

PACKARD (USA) 1913

Packard, descontento con su automóvil

 Winton, decidió construir su propio coche,

lanzando al mercado su primer vehículo.

STUZ BEACART (USA) 1914

Coche deportivo, fue uno de los 

primeros en utilizar el aire para 

refrigerar el motor.

MAXWELL (USA) 1911

Modelo de dos cilindros y 14 HP.

 Era el coche ideal para viajar. 

Costaba 825 $.

PAIGE (USA) 1912

El automóvil con carrocería cerrada

 tenía mas posibilidades de venta 

y Paige aprovechó la demanda

del público.

CADILLAC (USA) 1908

El Cadillac de 1908

ganó el Trofeo Dewar por 

la permutación de sus piezas

en tres de sus automóviles.

FORD MODELO T (USA) 1909

Este sencillo automóvil fue todo 

un símbolo de su época.

 En 19 años se fabricaron 15 millones

OVERLAND (USA) 1907

El pionero Willys Overland

durante la II Guerra Mundial

también lanzó al mercado 

el popular Jeep Willys.

ROLLS-ROYCE (Inglés) 1907

La elegancia clásica y el buen 

gusto se podía ya apreciar

en este modelo.

LOCOMOBILE (USA) 1902

Fue uno de los mas vendidos 

e utilizados en el país a pesar

del mal estado de los caminos,

cuando conducir era una 

arriesgada aventura.

PIERCE GREAT ARROW (USA) 1905

Automóvil muy seguro, con

carrocería de aluminio vaciado,

 palanca de cambio de velocidad

y encendido por acumulador.

DURYEA (U.S.A.) 1895

J. Frank Duryea diseñó este automóvil.

Fue el primero que se construyó en serie

y se fabricaron 13 unidades.

Inició el comienzo de la

industria automovilística.

COLUMBIA (U.S.A.) 1898

Diseñado por Hiram Percy 

 contribuyó al desarrollo automovilistico

OLDSMOBILE (U.S.A.) 1901

La producción de este automóvil fue 

de 425 unidades en 1901 y en 1904 

ya se fabricaron 5.000. 

1885

Albert de Dion junto con el ingeniero

Trépardoux perfeccionaron 

el generador a vapor.

En 1885 este vehículo de tres ruedas

participó en la carrera 

Neuilly-Versalles 

1886

Carl Benz perfeccionó el motor cilíndrico

a gasolina con encendido eléctrico. 

 Consiguió una velocidad de 16 km/hora.

1886

Primer automóvil construido por G. Daimler

con motor ligero a gasolina.

En 1886 lanzó este modelo.

A través de estas pequeñas ilustraciones 

podremos apreciar el progreso del 

automóvil desde sus inicios hasta 1960.

1770

Primer vehículo a vapor del ingeniero

francés Nicolás J. Cugnot

1833

Primer vehículo público propulsado 

a vapor, construido por W. Hancock

para la Cía. Paddington de Londres.

1858

Para este vehículo a vapor era necesario

un conductor y otro al cuidado de 

mantener la caldera.

Thomas Rickett lo construyó para el 

marqués de Stafford de Inglaterra.

BLANES 
Costa Brava (Girona)

Más adelante os seguiré mostrando 

diferentes temas de pinturas al óleo.

SITGES  (Barcelona)